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此消息不是错误,而是警告: 在一组屈曲的杆件上排列缺陷时,可能会出现您意想不到的附加弯矩。
如果点击“否”退出警告,则计算将开始。
内力就在支座之前跃升,因为在这些位置考虑了缺陷。
由初始摇摆和/或预弯曲产生的缺陷作为等效荷载施加到杆件上。 等效荷载产生附加弯矩和剪力。 由倾角产生的弯矩也为支座弯矩。
但是,剪力可能不会导致支座反力,因为系统会失去平衡。
图片显示了这种效果。 图 01 显示了在 LC1 中受轴力约束的柱子。 在 LC2 中使用了预弯曲。
在荷载组合结果中,可以看到由等效荷载 N * φ0得出的剪力: 10 * 1/282 = 0.035 kN。 但是,这个新的剪力不是作用,因此不视为支座反力。 因此,现有的集中剪力应始终视为由缺陷产生的等效荷载。
图 02 显示了倾斜杆件的竖向荷载。 该倾角只产生一个支座弯矩。 由于平衡的原因,水平支座反力不会出现(荷载总和 = 支座反力总和)。 将结构体系转换为等效荷载杆件亦然。
在几个独立的设计校核中(例如,柱子翼缘受弯),所施加的弯矩与一个压点有关。 轴力的偏心被转换成附加弯矩。如果压力占主导地位,那么弯矩的方向可以反转,连接就完全受到压力(见图)。 不再有明确的压缩点。
在几个独立的设计校核中(例如,柱子翼缘受弯),所施加的弯矩与一个压点有关。 轴力的偏心被转换成附加弯矩。在拉力主导的情况下,弯矩所产生的压力分量会叠加,以至于出现第二个受拉区域而不是受压点(见图)。